<p style="text-align:justify">El lugar estar&aacute; a la vera del ferrocarril que hace muchos a&ntilde;os estaba abarrotado de personas que esperaban el tren de pasajeros y por donde ahora transitan los transportes de carga; lentamente ese paisaje ahora se combinar&aacute; con las obras para la construcci&oacute;n del nodo log&iacute;stico.</p>

<p style="text-align:justify">Las tareas iniciaron m&aacute;s de un mes despu&eacute;s de la firma del convenio que tiene como objetivo desarrollar un polo agroindustrial y log&iacute;stico en el sur de la ciudad, ser&aacute; algo as&iacute; como el puerto que nadie hubiera pensado que tendr&iacute;a San Francisco un d&iacute;a y que en este caso se nutrir&aacute; de las v&iacute;as del tren que conducen a las m&aacute;quinas hacia Rosario y Buenos Aires.</p>

<p style="text-align:justify"><span style="background-color:rgb(255, 255, 255); color:rgb(97, 97, 97); font-family:montserrat,sans-serif; font-size:16px">En relaci&oacute;n con los beneficios directos de los productores locales y regionales, la decisi&oacute;n de arrendar los terrenos para la construcci&oacute;n de un nodo log&iacute;stico impactar&aacute; positivamente en cientos de comerciantes de los alrededores de la ciudad que tiene el plus de ser lindera a la provincia de Santa Fe.</span></p>

<p style="text-align:justify">&nbsp;</p>

<p style="text-align:justify">El martes pasado se empez&oacute; a trabajar en los movimientos del suelo y proseguir&aacute;n posteriormente con el inicio de la construcci&oacute;n de este puerto de carga y as&iacute; el sector se convertir&aacute; en una zona privilegiada puesto que en la actualidad tambi&eacute;n se est&aacute;n desarrollando obras que mejorar&aacute;n la calidad de vida del barrio La Milka que est&aacute; en frente.</p>

<p style="text-align:justify">La parte donde el nodo ir&aacute; construy&eacute;ndose abarca el lateral de calle Echeverr&iacute;a, Mendoza y Av. 9 de septiembre y hacia adentro se extender&aacute; cerca de la pasarela que colinda con la estaci&oacute;n propiamente dicha del ferrocarril Belgrano.</p>

<p style="text-align:justify">El Nodo permitir&aacute; aumentar el volumen de carga transportada en ferrocarril, con el compromiso por parte de la empresa privada Argentina GCC Business Platform S.A de una evoluci&oacute;n de carga de las 37.500 toneladas anuales a un total de 62.500 toneladas.</p>

<p style="text-align:justify">De esta forma se potenciar&aacute; nuevamente el traslado de la producci&oacute;n nacional a trav&eacute;s de los trenes de cargas y se generar&aacute;n nuevas fuentes de trabajo en forma directa, estim&aacute;ndose unas 20 y otras tantas m&aacute;s indirectas.</p>

<p style="text-align:justify">La inversi&oacute;n ser&aacute; de 3,5 millones de d&oacute;lares seg&uacute;n consta en el convenio firmado donde participan&nbsp;&nbsp;Belgrano Cargas y Log&iacute;stica (Bcyl) y el Grupo GCC a trav&eacute;s de una de las empresas que la integran para transporte de cargas y arrendamiento de tierras.</p>

<p style="text-align:justify">El polo contar&aacute; con una planta transformadora de productos agroindustriales con estructuras de acopio, almacenamiento y oficinas administrativas, tambi&eacute;n habr&aacute; un sector de carga y descarga de contenedores, as&iacute; como un dep&oacute;sito de contenedores y reparaci&oacute;n.</p>
