<p>En la solicitud enviada, ambos gobernadores argumentaron la necesidad de que el Sistema Argentino de Interconexi&oacute;n en su conjunto d&eacute; curso a la ejecuci&oacute;n de las obras para asegurar un crecimiento federal, coordinado y arm&oacute;nico del Sistema de Transporte en 500 kV. De esta forma, se permitir&aacute; hacer frente al d&eacute;ficit que presenta la capacidad de transporte el&eacute;ctrico en la actualidad en Argentina.</p>

<p>Asimismo, fundamentaron que la ejecuci&oacute;n de estas obras permitir&aacute; una mayor seguridad en la operaci&oacute;n del sistema el&eacute;ctrico nacional, que se encuentra en estado cr&iacute;tico, el desarrollo de nuevas inversiones en generaci&oacute;n de energ&iacute;a en otras regiones del pa&iacute;s que contar&aacute;n con mayor capacidad para transportar su producci&oacute;n y afianzar el abastecimiento de energ&iacute;a a los usuarios de nuestro pa&iacute;s.</p>

<p>Adem&aacute;s, destacaron que las obras han sido objeto de numerosas presentaciones, solicitudes y an&aacute;lisis realizados en diferentes instancias por parte de las autoridades sectoriales y nacionales involucradas en el estudio y definici&oacute;n de proyectos para la expansi&oacute;n del sistema de transporte el&eacute;ctrico en el pa&iacute;s. Como es de su conocimiento, este sistema se encuentra en una situaci&oacute;n cr&iacute;tica que impacta tanto en la demanda como en la oferta de energ&iacute;a a nivel general.</p>

<p><strong>Detalle de las obras</strong></p>

<p><br />
El reclamo de los gobernadores est&aacute; destinado a la ejecuci&oacute;n del Proyecto Diamante-Charlone 500 kV y del Proyecto Santo Tom&eacute;-San Francisco-Malvinas 500 kV. Seg&uacute;n argumentaron, estas obras tendr&aacute;n un impacto importante sobre el sistema el&eacute;ctrico nacional, ya que permitir&aacute;n incrementar la oferta de energ&iacute;a en cuanto a proyectos renovables, as&iacute;&nbsp;como t&eacute;rmicos.</p>

<p>Estos proyectos posibilitar&aacute;n desarrollar inversiones para captar y aprovechar el recurso renovable e incrementar la capacidad de transporte disponible en el pa&iacute;s, adem&aacute;s de disminuir el riesgo de colapso que el sistema muestra actualmente en m&uacute;ltiples nodos.</p>

<p>Por lo tanto, se dar&aacute; mayor robustez a la capacidad de abastecimiento de energ&iacute;a el&eacute;ctrica, permitiendo el cierre de anillos en el sistema de transporte, generando circuitos alternativos para vincular la oferta con la demanda y garantizando condiciones de operaci&oacute;n m&aacute;s vers&aacute;tiles y confiables.</p>

<p>Proyecto Diamante-Charlone 500 kV, el cual contempla la ejecuci&oacute;n de:</p>

<p>L&iacute;nea Extra Alta Tensi&oacute;n 500 kV entre R&iacute;o Diamante (Mendoza) y Charlone (Buenos Aires) con una longitud de 490 km.<br />
Estaci&oacute;n Transformadora de 500/132 kV en la localidad de Charlone (Buenos Aires) con una potencia de transformaci&oacute;n de 600 MVA.<br />
Correspondientes L&iacute;neas de Alta Tensi&oacute;n en 132 kV a Rufino (Santa Fe), General Villegas (Buenos Aires), Laboulaye (C&oacute;rdoba), Realic&oacute; y General Pico (La Pampa).<br />
Repotenciaci&oacute;n de las Estaciones Transformadoras de 132 kV de Rufino, General Villegas, Laboulaye, Realic&oacute; y General Pico.<br />
Proyecto Santo Tom&eacute;-San Francisco-Malvinas 500 kV, que incluye la ejecuci&oacute;n de:</p>

<p>L&iacute;nea Extra Alta Tensi&oacute;n 500 kV entre Santo Tom&eacute; (Santa Fe), San Francisco (C&oacute;rdoba) y Malvinas Argentinas (C&oacute;rdoba), con una longitud de 300 km.<br />
Estaci&oacute;n Transformadora de 500/132 kV en la localidad de San Francisco (C&oacute;rdoba) con una potencia de transformaci&oacute;n de 450 MVA.<br />
Estaci&oacute;n Transformadora de 132 kV en San Francisco (C&oacute;rdoba).</p>
